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大湾区速度!东莞将建『5条地铁+2条高铁』接驳广深

来源:网络  撰稿人:  发布时间:2019年04月11日 浏览:
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  摘要:《东莞市滨海湾片区常规公交规划公交线网及站场设施规划专题》发布

  导语:近日,《东莞市滨海湾片区常规公交规划公交线网及站场设施规划专题》发布,滨海湾新区的轨道交通将接入中南虎城际、赣深南沙支线,规划广深第二、三高铁和5条城市轨道,并开通大湾区主要城市的城际公交,还将建设水上巴士等特色公交。

  

  铁路

  接入中南虎城际、赣深南沙支线

  滨海湾片区应推动深茂铁路的建设,积极争取新铁路通道资源,扩大现有滨海湾站车站规模,预留接入赣深南沙支线、中南虎城际高铁的条件,远期弹性预留接入广深沿江第三高铁的条件。实现新区轨道交通60分钟到达香港、澳门、广州城市中心;30分钟到达前海、南沙、宝安机场、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区。接入中南虎城际、赣深南沙支线后,滨海湾片区可利用珠江西岸广中珠澳高铁、肇顺南城际、松龙城际、广深第二高铁等,实现与广州、深圳、中山、珠海、肇庆等湾区城市的快捷联系。与南沙、深圳机场等共建共享互通互联的世界级湾区枢纽群。

  

  东莞市滨海湾新区路网规划图

  新增中南虎线城轨

  滨海湾新区规划新增中南虎线城轨,2020年前开工建设中南虎城际东莞段等项目;远期目标是2030年前建成中南虎城际东莞段等。

  新增广深第二高铁

  新增广深第二高铁,对接规划深清高铁、永广高铁,由深圳西丽往北,利用赣深南沙支线,接入东莞、广州北,实现大湾区与川渝快速联系。

  接入广深第三高铁

  滨海湾新区还将规划接入广深第三高铁。广深第三高铁经深圳西丽、机场东,接入滨海湾后,沿江往北接广州东站,实现深港、广佛半小时通达。

  

  东莞市滨海湾新区路网规划图

  轨道交通

  规划5条城市轨道线路

  滨海湾片区规划5条城市轨道线路,包括2条市域快线(2号线、3号线)、3条区域普线(9号线、10号线、14号线),总里程48公里。

  轨道9号线辐射沙田、厚街;与2号线、穗莞深城际换乘后,沿广深沿江高速往南,与10号线在威远岛换乘,跨太平河口后,穿过深茂进入滨海湾站,转入海湾大道与3号线在滨海湾东站换乘,远期预留接深圳18号线。

  轨道10号线东联威远岛、虎门新老中心、长安中心区,可缓解虎门大道交通压力,兼有旅游功能,增强威远岛旅游资源辐射;与9号线在威远岛换乘,与14号线在虎门镇政府换乘,与2号线在虎门大道站换乘,与3号线在长安乌沙村、长安步行街换乘后接入深圳11号线。远期预留接深圳11号线、广州22号线。

  轨道14号线南北串联虎门、沙田半岛、粤港澳合作岛;与2号线在虎门站换乘,与10号线在虎门镇政府换乘,与9号线在沙角炮台站换乘,与2号线在东社区换乘,与3号线在粤港澳合作岛换乘。远期预留接深圳30号线。

  轨道2号线定位为市中心区与西南滨海片区的市域快线,兼有联系新区TOD都市核心片区功能,换乘深圳20号线可达机场、空港、福田等核心地带。3号线是市域快线,主要承担松山湖科技创新中心、长安、新区总部基地、国际交流岛的快速轨道交通联系,远期预留接南山条件。

  

  东莞市滨海湾新区城市轨道交通规划图

  衔接广州、深圳

  滨海湾片区轨道交通规划衔接广州、深圳的,规划10号线与广州22号线衔接方案,加强与广州紧密联系。规划2、9号线与深圳20号线衔接方案,加强与深圳紧密联系。

  来源:东莞日报

责任编辑:上游
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