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看涨浓厚 现货煤价迎单周最大涨幅

来源:  撰稿人:  发布时间:2020年06月01日 浏览:
摘要:

  近期,受主要运煤通道检修和重大会议影响,区域市场供需格局持续收缩,电煤消费走强支撑贸易商看涨情绪高涨。本周期,沿海动力煤现货价格迎来单周最大涨幅。

  动力煤价格涨势扩大

  2020年5月27日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收于530元/吨,环比上行2元/吨。现货方面,发热量5000大卡动力煤现货价格487元/吨,环比上行48元/吨;发热量5500大卡动力煤现货价格549元/吨,环比上行44元/吨。

  本周期,环渤海港口动力煤规格品成交价格超半数上涨,涨幅在5-10元/吨不等。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为425-435元/吨,环比上行10元/吨;5000大卡动力煤价格为470-480元/吨,5800大卡发热量动力煤价格为550-560元/吨,均环比上行5元/吨;5500大卡动力煤价格为525-535元/吨,与上期持平。

  秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为,工业生产秩序加快恢复,两会叠加大秦线检修,促使供需继续处于失衡状态,沿海煤炭市场交易价格持续回暖,促使本期环渤海地区煤炭价格继续上涨。

  一、两会召开影响部分产能释放,前期悲观情绪强力反弹。尽管每年两会期间煤炭生产受环保、安监影响均会有所减少,但因前期煤价不断下跌,已跌破年长协基准价,市场悲观情绪持续积压,供需双弱背景下,供需单方减弱促使市场悲观情绪强力反弹。

  二、供需阶段性失衡,港口库存快速下降。两会期间适逢大秦线春季检修,主产区到港货源相对不足,部分畅销煤种缺货凸显。加之进口煤因额度受限,部分外贸需求转向内贸,北方港口调进长时间低于调出,截至5月27日,北方港口(秦唐沧)库存下行至1921.5万吨,较月初减少541.7万吨,后备库存快速下降引发市场采购恐慌。

  三、疫情防控等级下调,工业企业复工支撑能源消耗。5月初全国多地对疫情风险等级进行下调,复工复产加快推进,工业用电进入平稳的上行通道。

  另一方面,受季节性因素影响,江南华南地区持续降雨,水电站出力减弱,火电进入深入调峰状态。秦皇岛煤炭网数据显示,六大电力集团沿海电厂日均耗煤同比上涨超过10万吨,煤炭需求增加对价格形成支撑。

  综合来看,此轮支撑煤价上行的因素较多,且具有明显的时段性特点,随着铁路检修、重大会议结束,短时煤炭供给或快速补充,区域市场供需格局将出现扭转。同时,市场进入选择期,贸易商操作将趋于谨慎,加上调价窗口来临,月初长协煤集中拉运。短期内,沿海煤价将承压运行,市场悲观预期偏强。

  国内国际运输市场走弱

  受波罗的海海岬型船舶运价指数强势拉涨,本周期(2020年5月21日至2020年5月27日)波罗的海干散货综合运价指数(BDI)微涨。5月27日,BDI报收502点,较上周同期增加25点,涨幅5.24%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数小幅下行,报收108点,较上周同期减少66点,跌幅37.93%。海岬型船舶日均获利减少165美元,报3786美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数较上周同期增加82点至689点,涨幅13.51%。超灵便型船舶日均获利增加733美元,报4862美元。

  内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期本报告期(2020年5月20日至2020年5月26日),海运煤炭运价先扬后抑。截至5月26日,运价指数收于671.45点,与5月19日相比,下行71.43点,环比下行9.62%。具体到部分主要船型和航线,2020年5月26日与2020年5月19日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报34.2元/吨,环比下行2.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行4.2元/吨至25.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.3元/吨,环比下行3.4元/吨。

  从秦皇岛煤炭网了解到,近期国际干散货运输市场走弱,内外贸兼营船舶可用运力增多,加上内贸月度计划基本完成,市场货盘、询盘明显减少,即期船舶需求有限,本周期,在船多货少格局下,国内海上煤炭运价继续走低。              作者: 肖红  

责任编辑:上游
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