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煤价存在继续上涨的可能

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2020年09月22日 浏览:
摘要:

  北方港口低硫动力煤品种货源不足,致使其交易价格快速上扬,尤其低硫蒙煤高出指数5元/吨报价,而含硫略高一些的晋北煤与指数平水,推动市场情绪继续转好和煤炭价格指数快速拉高。在发煤企业普遍参照指数定价的交易模式下,现货价格随之上扬,贸易商纷纷捂盘惜售。叠加低硫优质煤调进不足、询货增多,拉动市场煤价进入了循环上涨模式。随着两节和大秦线检修的临近,用户抢运积极性提高,长协煤数量不足的用户开始接受高价煤,促使煤价存在继续上涨的可能。

  1.进口煤受阻,利于国内煤市闪转腾挪。

  上周,由于煤价上涨过快,下游市场抵制接受,港口市场环节交易并不活跃。但进口煤依然偏紧,广东、福建地区部分电企迫切希望能够增加进口煤配额和通关,但实际情况是有进口额度的可以有序通关,额度外的进口煤一吨也无法进口,部分电厂开始增派船舶赶往北方港口抢运煤炭。我国进口通关政策仍然把控严格,支持后期内贸动力煤需求进一步向好,也对近期北方港口的现货煤价形成支撑。

  2.港口优质资源紧缺。

  受到上月大秦线两次事故影响,铁路部门调度指挥更加精细,煤炭运量仍未恢复到正常水平,秦皇岛港场存维持在500万吨的低位水平,京唐港、曹妃甸等港口场存也处于较低水平。内蒙、山西等地低硫优质煤种处于缺货脱销状态,除长协合同兑现的煤种以外,优质市场煤煤源紧张。环渤海港口到港拉煤船舶和已办理手续船舶不断增加,秦皇岛港下锚船升至今年以来最高水平,表明卖方市场格局已经形成,支持现货煤价继续上涨。

  3.电厂补库积极性提高。

  经历了酷暑闷热的夏季,电厂库存得到积极消耗,存煤普遍下降。截至目前,全国重点电厂库存7680万吨,较8月初下降了998万吨,较去年同期水平减少696万吨;存煤可用天数较8月初下降5天,电厂补库需求有所提升。另据了解,江浙沪等地部分电厂存煤也有明显下降。随着十月份枯水季节的临近,火电压力将加大,部分电厂将提前补库。

  4.大秦线秋季集中修带来的影响。

  大秦线将于10月份开展检修,将于10月7至10月31日进行秋季集中检修,按照历史经验,检修期间大秦线的煤炭运量将降至105-110万吨之间。届时,动力煤到港数量将有所减少,将造成环渤海港口压船增多,并对港口煤价上涨带来积极影响。

责任编辑:上游
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