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强降水致汛期来临,煤价涨与降最为较劲最为关键的时刻来了

来源:电煤圈  撰稿人:  发布时间:2021年04月07日 浏览:
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  水利部消息,3月29日至31日,我国南方出现强降雨过程,连续3日累积雨量50毫米以上雨区的覆盖面积为15.5万平方公里,依据我国入汛日期确定的有关规定,今年我国入汛日期为4月1日,与多年平均入汛日期一致。据预测,2021年我国气候年景总体为一般到偏差。汛期(6月至8月),我国南北方均有多雨区,以北方多雨区为主。黄河中游、海河部分水系、松花江等可能发生较大洪水,珠江、太湖、辽河可能发生超警洪水。

  受此强降水影响,三峡水库出库流量大为增加。之前稳定保持在6000多立方米,到3月31日时为7210立方米/秒,4月1日为10000立方米/秒,4月2日早8点则上升至11200立方米/秒。

  本轮大面积降水过后,水电有望得以表现一阵。

  但是产地煤炭供应紧张形势受上月影响,并未完全消除。叠加陕西省3月—6月份全省范围内安全大检查,内蒙古3月份煤管票紧张导致部分煤矿停产过一段时间,贵州煤矿从3月22日起长期持续的安全检查,山西矿难导致安全生产要求更加严格,等等,煤炭供应依然不够宽松。

  用山西省一组数据举例。截止到2021年2月底,山西生产煤矿671座,产能101410万吨,相较于2020年12月底生产煤矿668座产能104560万吨而言,煤矿数量增加了3座,产能却减少了3150万吨,平均每月减少262.5万吨。

  由此可见,当前供应上还是偏紧张的,只不过较3月中下旬大为好转。

  另外一个重要因素就是煤炭库存情况。当前北方港口煤炭库存很低。3月31日,北方港调进195.8万吨,环比减少10.3万吨;装船237.7万吨,环比增加26.3万吨;库存2605.3万吨,环比减少41.1万吨;下锚船及预报船210艘,环比减少7艘。

  4月6日开始,铁路大秦线开始进行为期近一个月的春季检修,将影响铁路煤炭调进。可是,就这一阶段铁路煤炭调进情况来看,如果延续当前发运水平,那么4月份的铁路春季检修将不会给煤炭调进造成什么影响。不仅没有大的影响,甚至可以说,几乎没什么影响,因为当前调进量不饱和、不高。

  再看下游情况。目前下游用电情况整体上讲是相对平稳的。

  先是增速迅猛。3月上旬发电量同比增速自2月的9.7%大幅回升至19.5%,火电增速亦自8%回升至19.2%;3月以来沿海八省煤耗分别较2019年和2020年同期水平高8.8%和11.4%,动力煤需求同比偏强。

  再是逐渐平稳。截止到3月26日,广东地区电厂负荷率为75%,周环比持平;广西地区电厂负荷率为60%,周环比上涨5个百分点。华东区域方面,福建和浙江地区电厂负荷率分别为70%和60%,周环比上涨2%和5%;江苏和上海地区电厂负荷率分别为78%和68%,周环比下降5%和2%;山东地区电厂负荷率维持在75%水平。

  鉴于当前基建项目开工良好,钢铁需求很大,导致国内对焦煤焦炭的需求很大。而国内供应方面因安检、环保等因素影响,产能略有受限。进口煤方面,传统焦煤焦炭进口量减少很多,作为新补充的蒙古煤炭,近期又因疫情的反弹突然大幅减少,直接带动这部分煤种的价格攀升。

  同样的,策克口岸将于今日开关并逐步恢复通车。同时,国内受制于终将出台的粗钢压产政策,焦煤后续的需求缺乏较大想象空间,而且近期由于焦化厂利润的快速大幅下降,已有部分焦化厂降低了生产负荷。

  至于动力煤方面,在长协合同履行的前提下,市场采购的需要并没有那么大。

  从市场实际反应来看,4月1日港口方面煤价涨幅已经大幅回落。产地榆林和鄂尔多斯依然延续较强上涨势头,但到了4月2日上午,涨幅也迅速下降了。

  至于后期国家政策干预方面,从去年冬天那么紧张的供需情况下,政府都是通过市场的手段来调节经济的态度来看,近期和未来一段时间内大概率都不会有什么颠覆性的政策出台。

  总的来看,现在是煤价涨与降最为较劲最为关键的时刻,市场将围绕当前主流煤价进入上下波动阶段。

责任编辑:上游
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