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环渤海动力煤价格指数619元/吨

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2021年02月05日 浏览:
摘要:

  本报告期(2021年1月27日至2021年2月2日),环渤海动力煤价格指数报收于619元/吨,环比上行24元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部上涨,涨幅在20-35元/吨。

  本期,供需转向时段性宽松格局,动力煤市场卷起超速降价风暴,上下游环节交互作用下价格轮动下跌,前期价格虚高区间不断被挤出,现货价格继续沿政策导向“急速”向下回归,却仍处高位红色区间。年度长协的上涨,以及长协占据的市场成交主体地位,导致本期环渤海动力煤综合价格指数反转上行,但仍显著低于现货价格水平。

  一、产地港口现货价轮动下跌。发电和化工用煤双弱,主产地三西地区外运需求量亦显不足,部分煤矿出现顶库,售价不断下跌;环渤海区域交投活动缺乏需求端配合,买方多驻足观望,还盘意愿不高,成交量少之甚少,现货价格跌势未改。产地和港口陷入“降价不买-成本下降-降价不买”的循环模式,现货价格进入急速下跌阶段。

  二、用电需求应季、应节回落。气温回暖叠加春节假期效应显现,电厂高负荷发电需求缓解,日耗明显走低。下水煤主要流向地,江浙以及广东地区本周最高、最低气温均比去年同期偏高,当前浙电、粤电的日耗较今冬高点减少近半,存煤可用天数回升至26天以上。市场中,极端的“救命式”采购需求消失,采购的急刹车引发市场价格快速下跌。

  三、长协煤再度发力平缓市场波动。虽然现货价格进入下行通道,但过快、过度的波动并非理性回归,关键时刻,长协煤尤其是今年21亿吨超体量的长协签订量和不断提高的兑现率,再度发挥保障供需平衡、调整供需错配、稳定价格波动的重要作用。1月份,在煤价快速上涨期间,有效发挥压舱石的作用,2月份, 5500K长协价格614元/吨,虽环比出现较大幅度上涨,但既符合当前供需基本面、客观地反映了市场行情,又有效地平滑了市场波动。

  四、市场应理性对待基本面变化。虽然供需最为紧张的时刻已过,但面临中下游及社会的中低库存现状,基于今年国内大循环下工业向好、年后下游复工较好的预期,行业各相关主体应做好市场研判,尤其是电厂应平衡好消费与补库的动态结构,掌握好采购节奏,使生产按计划平稳有序开展。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年1月27日至2021年2月2日),海运煤炭运价指数持续回落。截至2月2日,运价指数收于608.22点,与1月26日相比,下行142.61点,环比下行18.99%。

  具体到部分主要船型和航线,2021年2月2日与2021年1月26日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报28.8元/吨,环比下行5.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报16.5元/吨,环比下行6.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报18.6元/吨,环比下行6.6元/吨。

责任编辑:上游
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